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JR四国 2600系 [乗り物]

11日 JR四国の新型ディーゼル特急2600系のお披露目を兼ねた臨時列車が運転されたので、撮り鉄に出かけてきました。臨時列車は高松ー徳島間を一往復。
とりあえず近場の春日川鉄橋で。ここは電線もなくて数少ないいい場所。さすがに撮り鉄さんも多く、県外ナンバーの車もいて、30名ぐらいがカメラを並べました。
待っている間の高徳線の各駅停車
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続いて特急「うずしお」
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そして、お目当ての2600系 4両編成でやってきました。
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帰りの撮影場所は、いろいろ悩んで「造田駅」(ぞうだ)に
ここは無人駅、シンプルな作りです。特急は1番線を高速で通過していきます。
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ちょっと遅れてきた2600系。当然手前の1番線をスルーしていくものと思っていましたが
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なんと、減速して2番線で停車
下り臨時の各駅停車を退避してます。
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おかげで、特急として活躍が期待されている2600系ですが、今後この2番線を使うことはないと思われるので、なかなか貴重な写真になったかな~(^^♪
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おまけ
帰りの撮影場所を探していると、なにやら流行っているうどん屋さんを発見。
これは飛び込んでみないと。
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醤油蔵を改築してうどん屋さんになったようです
お店の名前にもなっている「溜うどん」を注文
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うどんに鰹節、山かけに梅干し。醤油をかけて頂きます。
暑さでばて気味の身体に山かけが絡んだちょっと太めのうどんがつるっと。
うーん。なかなか美味しい。
溜まりうどん中 (うどん2玉)470円。ちょっと癖になりそうです。(^^♪

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石畳み(とさでん交通) [乗り物]

29日 FTドルフィンさんの石畳を光らせたいという記事に触発され。高知まで出かけてきました。
まずは一日乗車券を買って、鏡川橋~後免間を乗車。鏡川橋~伊野間は単線の軌道でYoutubeで見る限り石畳は無いようだったので省略。というか時間切れ(^^♪
軌道敷きに石畳みが残っているのは、鏡川橋付近と上町4丁目から県庁前まで、さらに知寄町付近と桟橋通4丁目から桟橋車庫付近だけでした。
また、交差点は全てアスファルト舗装になっていて、電停が交差点を過ぎたところにあることで、この後の夜間撮影場所がさらに限定されることに。

さて、日が暮れていざ撮る段になってこの写真の難しいことを痛感。
暗いので、当然電車は止まっている処、ある程度暗くないと車両の前照灯で光らないし、周りの車のヘッドライトは邪魔だし。( ;∀;)
まずは、鏡川橋で。ここが一番石畳が綺麗ですが
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鏡川橋で折り返す車両を狙って
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桝形(ますがた)駅で 桝形と隣のグランド通の間は100m弱で交差点もなく狙いどころでしたが
石畳みの表面にうっすらと砂や泥がかぶっていてうまく光りませんでした。
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東西の終点「ごめん」と「いの」行きには、行き先看板が付けられるのも嬉しい。
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桟橋車庫で休む車両たち
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高知に来たら高知城へ
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このお城一帯は、子供時代の遊び場でした。

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吉野川で [乗り物]

吉野川上流の大歩危(おおぼけ)小歩危(こぼけ)渓谷に架かる土讃線の鉄橋へ撮り鉄に出かけました。
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ちょうど、吉野川をラフティングするボート群。
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撮り鉄している私たちは暑くてたまりませんが、なんとも涼しそう。
流れに身を任せて流れていく・・・・
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「四国まんなか千年ものがたり」号
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ちょっと小さすぎたかな(^^♪


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土讃線を行く「サロンカーなにわ」 [乗り物]

13日の夜、地元のニュースでサロンカー土佐路なるものの運行を知り
四国内で客車列車が運行され、しかも土讃線内(非電化区間)ならDE10が牽引のはず。
こりゃもう行かねばなりません、が、午前中は用事で動けず。
14日の午後なら琴平付近で撮れそうというのでやってきました。(^^)/

撮り鉄さんの考えることはだいたい同じ、香川県内の土讃線で午後正面に日の当たる場所と・・・
やって来たら、線路脇でたむろする撮り鉄さんたち。お仲間に入れてもらいました。
ちょうど田植えの終わった水田で水鏡を狙っています。

特急南風でテスト 2本
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予定通過時間が近づくと、何となく風も弱まり水鏡も楽しめそう
DE10の重連。
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讃岐富士を入れての後追い
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撤収中にやって来た、アンパンマン車両の南風
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いい天気でよかった。

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土佐電気鉄道⇒とさでん交通 [乗り物]

後免町駅から知寄町までほぼ専用軌道と道路が並走しています。
しばらく、ドライブレコーダーの画像で
ガードレールがあるうちは良かったのですが
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そのうち、ガードレールもなくなり
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電車とすれ違い
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踏切警報器もないので、線路横断は細心の注意が必要(^^
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本当は、線路に沿ってはりまや橋経由で高知駅と思っていましたが
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32号線と合流するあたりから、道路は通勤ラッシュでまるで東名の海老名様な数珠つなぎ
あきらめて裏道から高知駅へ
JRの高知駅が高架駅になったと聞いていましたが、なかなか立派な駅に変貌
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ホームは2面。201号が停車中
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201号発車していきます
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はりまや橋方面から616号到着
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土電の乗り方心得「電中八策」なる掲示
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※三の「はちきん」とは土佐弁で男勝りな女性のこと。つまり女性運転手に見惚れるなと(^^ゞ

すっかり暗くなってきたので、ここで撮影はあきらめ次回土電撮影に一日かけて訪れることにして高知を後にしました。

PS:鏡川橋駅より西は単線で、路面電車同士でタブレット交換がみられましたが、まだ残っているのでしょうか。


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土佐電気鉄道 [乗り物]

11日 ラウンド後、高知まで来て手ぶらで帰るわけには(^^♪
というわけで、まず後免町駅へ
ここは土電(とでん)の東の端の駅。くろしお鉄道との乗換駅です。
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かなりの本数が運転されています。
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ちょうど、17時帰宅ラッシュの時間帯 やって来たのは617号
土佐電気鉄道改め、とさでん交通カラーの600型
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1面のホームへ
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ホームというより停車場と呼ぶべきか、後ろはコンビニ
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google map で空から バス停もあって、ちょっとしたターミナル(^^
gomenmachi.png
そうこうするうちに、次の電車 626号がやってきます
こちらは土佐電気鉄道カラーの600型
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すかさず、617号発車していきます
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ちょうど、くろしお鉄道の下り列車が
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コンビニでは、土電グッズも販売
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ペーパークラフト600型購入
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このあと、線路をたどって高知駅まで。


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レトロ電車と [乗り物]

7日 琴電のレトロ電車が運行されるので撮り鉄に(^^♪

最初は長尾線の新川鉄橋で
300号と120号どちらも琴電オリジナル、どちらも大正15年製(1926年)なので91歳です!(^^)!
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この橋脚は明治44年の当時の姿のままです。
石積の橋脚は将来の複線化に対応した階段状の作りになっています。
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長尾線を走る元京急1000形
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長尾で折り返して
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長尾線の元京急1000形の車両と
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ちなみに、琴電は元京急の車両が多いです。
仏生山駅付近で
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ここで、500号を連結。これは昭和3年製(1928年)
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香東川鉄橋(こうとうがわ)で。讃岐の川はたいてい水は流れてないのです(^^ゞ
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琴平線の元京急700形の1212+1211。琴平線はラッシュ時には4両編成になります。
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桜と [乗り物]

7日 午後天気が回復してきたので、西新井カーブ沿いの桜と
東武20000系
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東京メトロ03系
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東武6050系
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東武100系 スペーシア
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13000系 [乗り物]

日比谷線の新型13000系 3月25日から運用開始されていたので
西新井カーブで撮ってきました
13001F
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下りの13002F
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上り13002F
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そして今まで頑張ってくれた03系 
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ほとんどが中目黒行きの中
六本木行き
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霞が関行き
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クレヨンしんちゃんラッピング 4 [乗り物]

本日、クレヨンしんちゃんラッピングの5編成コンプリート

しんちゃん編成
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風間くん編成
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ネネちゃん編成
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ボーちゃん編成
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マサオくん編成
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最近は、撮り鉄マニアが情報共有する運用情報の投稿サイトがあって、1人で黙々と目的の列車が来るのを待つというようなこともなく、とっても助かります(^^)v
私も勤務していたころは、中央線の情報を投稿したりしていました。

おまけで、大師線を走っていたリバイバルカラーの8000系。
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